Close to me！　─ 添乗員のひとり言 ─　

2011-05-02 17:59:16

Close to me !⑬

tag: 添乗報告（アラスカ：続）

　　　はて、さて・・・。大失態をしでかしました。旅行業者としては、有ってはならない事です。ここでは、カッコつけずに何でも書いておこう。自身への戒めとして。

　　　旅行中最終飛行区間シアトル/関空で到着後参加者全員に忘れ物無いよう（特にパスポート）案内。旅行中何度も移動する度にしつこく案内。然るに当の本人・私自身が座席に置き忘れた。なんたる醜態、激しく落ち込み・再起不能に？と思ったが、意外と冷静。淡々と事後処理をする。
　　　この事で一つ解ったこと、降機後トラムに乗るまでは自力で取りに戻れます。以降は不可。航空会社スタッフに依頼となります。

　　　今後の為に事件詳細・原因・状況分析。
　　　①団体チェックインで無くなり、個人となった為、チェックドバゲッジのクレイムタッグ（荷物引換券）各人保有となる。この為、到着後荷物を確認して然る後に各人に渡す手数が無くなった事。つまり、搭乗後既に仕事モードのスイッチが切れていた。
　　　②フェアバンクス/シアトル乗り継ぎの時、年配のお客様（８０歳過ぎ）が行方不明に。多分シアトル市内に向かう他の乗客の流れに乗って荷物受け取りゾーンへ行ったと思われる。英語での呼び出しは通じないと思われる。途中厳密なセキュリティ有る為、荷物受け取り所に出るのを一瞬躊躇う。出るのは無審査だが入るのには厳密なチェック有り。何よりすごい人の列。軽く１時間は掛かりそう。でも、はぐれた事に気付き不安に駆られてるお客様を思い荷物受け取り所へ。
　　　暫く探したが見つからず。ということは途中で気付き、戻ったのか？そうなれば今度は自分が戻れる手筈をしなければ。航空会社スタッフに事情を話し、並ばずにセキュリティを通過を目論むも、乗継時間余裕有る為、なかなかOKされず。やっとの事で説得完了。この間旅行参加者中最年少T君が当事者を発見。又他のメンバーは、統率力の有る団長の下、現場にて待機。事無きを得る。
　　　フライトの関係で、乗継時間が６時間ほど有った為、大抵のトラブルは余裕で処理できるという、油断が見張りを怠らせたようである。この事件処理の緊張が機内での失態の伏線か？
　　　③いつもは移動中ジャケット・内ポケットに入れているが、極寒のアラスカ、厚手のジャンパーを着ていた。ポケットが浅く万一の為パスポートを手持ちしていた。いつもと違う事をしているときは特に注意せねばね。　
　　　さて今回の不始末、唯一の救いは、自分の失態でお客様に迷惑を掛ける事は無かった。少し後れて出てきた私を待っていてくれた団長さん・幹部の方々を除いて。

　　　注意力散漫・気力・体力ダウン等を考えると添乗業務引退は近いかもね。　　　小西淑郎

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